Cenário Prático

O presente estudo de caso versa sobre a gestão e infraestrutura do Aeroporto Estadual Dario Guarita da cidade de Araçatuba-SP. O caso é fundamentado em dados sobre gestão e infraestrutura disponibilizados pelos autores Oliveira e Carvalho (2017), devidamente referenciados ao final deste texto.

A coleta de dados foi baseada na obtenção de dados sobre gestão e infraestrutura disponíveis do aeroporto juntamente com a análise dos aspectos socioeconômicos na região, analisa-se a efetiva situação dos componentes do Terminal de passageiros do referido aeroporto, para que se pudessem estabelecer conclusões a respeito da viabilidade de melhorias no sistema examinado.

O Aeroporto em análise é localizado no noroeste do estado de São Paulo, a 7 km do centro de Araçatuba, contendo acesso em pista pavimentada. O aeroporto enquadra-se na categoria I-B (conforme RBAC n°153/2016) que é atribuída para aeroportos com voos regulares e processamento anual de até 200.000 passageiros.

Ressalta-se que as operações que acontecem durante todo o dia são geridas pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (DAESP), também responsável por outros 26 aeroportos no estados.

Análise dos autores:

Os itens avaliados no aeroporto foram selecionados conforme os padrões estipulados pelo manual da IATA. Os autores ressaltam que a referida norma, faz jus a parâmetros internacionais de terminais aéreos.

Para a composição da análise do nível de serviço oferecido pelo Aeroporto de Araçatuba aos usuários, as relações entre a área disponível por componente e suas respectivas movimentações (m²/PAX) foram consideradas, além da proporção de assentos por passageiro na sala de embarque e indicadores de tempo relativo de espera nas dependências do terminal (OLIVEIRA e CARVALHO, 2017). Esses dados podem ser visualizados na Tabela a seguir.

Com posse dos dados oferecidos pela Secretaria de Aviação civil sobre o já referido aeroporto e dos padrões e indicadores recomendados pelo Manual da IATA, foi possível realizar a conferência de atendimento às recomendações do manual. Os indicadores da IATA assim como a avaliação das dependências do aeroporto em função desses indicadores são levantados nas Tabelas 2 e 3, respectivamente.

As comparações realizadas entre a infraestrutura dos componentes do Terminal de passageiros do aeroporto e os indicadores estabelecidos em norma, basearam-se na movimentação de passageiros ocorrida no ano de 2016 (OLIVEIRA; CARVALHO, 2017).

A verificação do atendimento às normas da IATA registrou que com a atual demanda de passageiros, oito dos itens analisados, pertinentes ao terminal de passageiros, estão superdimensionados. Registre-se que nenhum dos itens analisados obteve classificação subótimo de serviço.

Considera-se, portanto, o Aeroporto Estadual Dario Guarita, apto para atender a demanda aeroportuária em um horizonte de médio prazo, sem a necessidade de alterações significativas em sua infraestrutura.

OLIVEIRA, B. H. de; CARVALHO, G. H. Gestão e Infraestrutura Aeroportuária de Araçatuba - SP. Revisto Engenharia em Ação, S.i, v. 2, n. 2, p.3-19, dez. 2017.